tunnelのダラダラダイアリー【車編】

ルノー傘下のスポーツカーブランドとして知られるアルピーヌは2016年10月11日、新型モデルのコンセプトカー「アルピーヌ・ヴィジョン」を日本で初披露した。これは2016年2月16日にルノーがアルピーヌ・ブランドの復活を発表した際にフランスで発表していたモデル。アルピーヌはもともと、ルノーの販売店を営み、レーシングドライバーとしても活躍したジャン・レデレ氏が1956年に創設した自動車メーカー。伝説的なラリーカー「アルピーヌ A110」など、数々のスポーツカーを世に送り出し、フランスモータースポーツの一時代を築いたことで知られる。初号モデル「A106」のベースはルノー「4CV」で、以降もルノー車との関わりは深く、1973年には同社の傘下に収まっている。今回のコンセプトカーをベースに2017年には市販車を生産し、欧州市場で発売、翌2018年上期には日本で発売する予定だという。欧州以外では日本が最初の導入国となる。

これは単純におしゃれでハンサムなクルマですねー。
性能と価格を落として、このカタチで販売してくれませんかね。

今年のジュネーブモーターショーでお披露目予定の『オペルGTコンセプト』です。
以前こちらのブログで記事にした『オペルGT』とは違い、速さよりもマツダ『ロードスター』的な性格のクルマみたいです。
なんとか市販化されて欲しい。
日本では買えませんが。
オペルが日本から撤退したのが10年程前・・・。
撤退と言えば、最近、フォードが年内中の日本市場撤退を発表しましたね。
『フォーカス』や『マスタング』の試乗記事読むの好きだったのに。残念。

9月4日、ついに来年発売予定の新型『ロードスター』がお披露目されました。

一番興味のあった顔、ヘッドライトは小ぶりでワイドさが強調されているように見えます。
全長3915mm×全幅1730mm×全高1235mm、ホイールベースが2315mmで実際に車幅は現行モデルよりもワイドになっています。
尚、全長は現行と比べて80mmも短く、これは歴代最短ボディとのこと。
カッコイイですね。
1台体制のマイカーとしては色々と制約の多い2シーターオープンですが、僕は次期愛車候補最有力はこの『ロードスター』ですね。
今後随時発表されていく更に詳しいスペックを楽しみにしつつ、ロードスター貯金をしようと思います。

来月4日に公開予定の新型『ロードスター』のティーザー画像です。
新型は軽量化され1000kgを切るみたいですが、ボディサイズも小さくなるのでしょうか。
クローズド状態でもレーシーでカッコ良いですね。
今から公開日が楽しみです。どんな顔になるんでしょうか。
雑誌やインターネットではエクステリアに関して多くの予想CGが出ていますが、
個人的には現行『アテンザ』『アクセラ』のような大きな5角形グリルではなく、別の顔を期待します。

今年の東京モーターショー2013にてワールドプレミアされたスバルの新型車『レヴォーグ』です。
自分もモーターショーで実車を見てきましたが、男前なクルマでした。
特別『レガシィ』やスバルに思い入れがない自分でも素直にカッコイイなぁと思えるルックス。

立派になり過ぎてしまった現行『レガシィ』より個人的にこちらの『レヴォーグ』が先代『レガシィ』の後継な気がします。
ただ、ワゴン専用ではもったいない。
「B4」好きの為にもセダンボディ作って欲しいです。